كتالوج حلول الحماية من الطائرات المسيّرة

تلتقط وحدة ميكروفونات صغيرة صوت مراوح الطائرة المسيّرة وترسل إنذارًا إلى نقطة فريق الأمن. تُركَّب على جدار أو السطح، وتعمل دون إضاءة، وتكتشف الطائرة المسيّرة التي لا تبث أي إشارة. تغطي الوحدة الواحدة مساحة محدودة؛ ويقلل ضجيج الرياح والمعدات من مدى العمل.

تُعلَّق وحدة ميكروفونات أسفل طائرة استطلاع تابعة للمنشأة، وتلتقط أصوات الطائرات المسيّرة الأخرى أثناء الطيران في المواقع التي يتعذر فيها تركيب ميكروفونات أرضية. يرى الطيّار اتجاه الصوت على جهاز لوحي. مناسبة للمساحات الواسعة والمواقع المؤقتة.

تستمع وحدة ميكروفونات مؤلفة من عشرات الميكروفونات إلى سماء المنشأة، وتحدد اتجاه الطائرة المسيّرة القادمة. يميّز برنامج مدمج صوت المراوح عن أصوات المركبات والطيور. تنقل عدة وحدات موزعة على المحيط الإنذارات إلى شاشة واحدة لفريق الأمن.

يعرض جهاز يدوي مزوّد بشاشة اتجاه صوت الطائرة المسيّرة: يوجّهه الموظف نحو السماء ويرى بقعة على الصورة. يعمل بالبطارية أثناء الدورية أو في فعالية أو عند التحقق من إنذار. لا يوقف الطائرة المسيّرة بنفسه.

تكتشف مصفوفة ميكروفونات كبيرة على عمود الطائرة المسيّرة قبل الوحدة المفردة، وتحدد اتجاهها. مناسبة للمناطق المفتوحة التي قد تأتي منها الطائرة المسيّرة من أي جهة. يُنقل الاتجاه إلى الكاميرا لتستدير نحو الطائرة المسيّرة.

طقم من أربع وحدات ميكروفونات وحاسوب في المنشأة: تستمع الوحدات إلى محيط المنشأة، ويجمع الحاسوب الإنذارات على شاشة فريق الأمن ويحدد موقع الطائرة المسيّرة على المخطط. يغطي طقم من ست أو عشر وحدات منشأة كبيرة؛ وتبدأ عشر وحدات مع حاسوب من ‎$67,000. تُخزَّن البيانات داخل المنشأة.

شبكة حماية بفتحات 25–50 مم تغطي خزانًا أو منشأة أو ساحة صغيرة. تمتص ارتطام الطائرات المسيّرة التي يُتحكم بها عبر بث الكاميرا أو مسار محدد مسبقًا أو عبر كابل. يتوقف السعر على المساحة والأعمدة.

شبكة من حبال الفولاذ المقاوم للصدأ، نسج 7×7 أو 7×19، فتحات من 20 إلى 100 مم. تتحمل ارتطام طائرة مسيّرة ثقيلة وتبقى في الخارج سنوات دون استبدال. تُشد الشبكة على هيكل أو كابلات فوق خزان أو سطح أو ساحة؛ يعتمد السعر على المساحة وحجم الفتحة وسماكة الحبل.

شبكة خفيفة من البولي إيثيلين مع خيط أراميد، فتحات 15×15 مم، لوح 2×10 م، الوزن 0.35 كغ/م². بحسب بيانات البائع توقف طائرة مسيّرة بوزن 1 إلى 8 كغ بسرعة حتى 120 كم/س؛ ارتفاع الحماية من 3 إلى 15 م. تُشد الألواح على هيكل معياري على طول السياج أو الواجهة أو فوق الساحة.

شبكة معقودة من حبل أراميد بسماكة 4–10 مم، فتحات 40–100 مم، ألواح حتى 10×10 م، الوزن 0.12–0.35 كغ/م². الأراميد لا يحترق ويتحمل أكثر من 500 °م، لذلك تُركَّب هذه الشبكة فوق الخزانات ومحطات الضخ حيث قد تحمل الطائرة وقودًا. بحسب بيانات البائع ينقطع حبل 6 مم عند حمل لا يقل عن 1500 كغ.

شبكة سلكية رفيعة من الفولاذ منخفض الكربون تكاد لا تُرى من الأرض ومن الجو. ألواح مسطحة أو ملفوفة على شكل أسطوانة تغطي خزانًا أو محولًا أو سطحًا من طائرة مسيّرة بكاميرا. الحد الأدنى للطلب عند المصنّع 10 أطقم؛ يعتمد السعر على عدد الألواح ومقاسها.

تُحمل وحدة واحدة يدويًا، وتُركَّب الأخرى في المنشأة. تعرضان على الخريطة الطائرات المسيّرة التي تبث موقعها بنفسها، وموقع جهاز التحكم الذي تبثه الطائرة المسيّرة نفسها.

المستشعر يقف باستمرار في مستودع أو مصنع أو موقع مفتوح ويبلغ الأمن عن إشارة الطائرة المسيّرة: الطراز والاتجاه والوقت. الوحدة التي يمكنها تعطيل التحكم بالطائرة تُشترى على حدة.

يرصد الإشارات حول المنشأة على مدار الساعة، ويتتبع حتى 30 طائرة مسيّرة في آن واحد، ويعمل بالكهرباء أو بالبطارية. الطقم القياسي يكتشف الطائرات المسيّرة فقط. يُشترى جهاز تشويش التحكم بشكل منفصل.

يكتشف الرادار الطائرات المسيّرة في الجو ويحدد مواقعها. يمكن ربطه بكاميرا عادية وكاميرا للتصوير الليلي وشاشة لفريق الأمن.

تعرض الكاميرا الطائرة المسيّرة نهارًا وليلًا. يحدد الرادار أو المستشعر موقعها. تستدير الكاميرا نحو الطائرة المسيّرة وتتابعها وتسجل اللقطات.

يغطي الرادار جميع الاتجاهات، ويكتشف الطائرات المسيّرة الصغيرة، ويبلّغ الكاميرا أو فريق الأمن بموقعها. يُركَّب في المنشأة أو على مركبة.

يكتشف المستشعر الاتصال بالطائرة المسيّرة. يمكن لجهاز منفصل تشويش عملية التحكم. السعر لطقم يضم المستشعر وهذا الجهاز؛ المستشعر منفردًا من ‎$2,399، والنسخة الكبيرة من ‎$30,000.

يعرض موقع الطائرة المسيّرة وطيّارها، ويتتبع عدة طائرات مسيّرة في آن واحد. وفق بيانات المورّد، يكتشف الطائرة المسيّرة حتى 10 كم ويشوّش التحكم حتى 3 كم.

يجمع على شاشة واحدة بيانات المستشعرات والرادار والكاميرات وسجل الإنذارات السابقة. السعر وفق بيانات علنية من عام 2023 لمركز أعمال؛ يتوقف المبلغ النهائي على محتويات الطقم.

يُركَّب الطقم المحمول في نقطة مؤقتة أو يصطحبه فريق ميداني. وفق بيانات المورّد، يكتشف الطائرة المسيّرة حتى 3 كم ويشوّش الاتصال على مدى 1–3 كم. تُحدَّد محتويات الطقم قبل الطلب.

يحدد جهاز محمول اتجاه إشارة الطائرة المسيّرة، ويمكنه تشويش عملية التحكم. وفق بيانات المورّد، يكتشف الطائرة المسيّرة حتى 2 كم ويشوّش الاتصال حتى 3 كم. يُشغَّل الجهاز بواسطة أحد أفراد فريق الأمن.

يكتشف نظام محمول داخل حقيبة الطائرة المسيّرة، ويحدد موقعها، ويشوّش اتصالها. وفق بيانات المورّد، يكتشف الطائرة المسيّرة على مدى 1–5 كم ويشوّش الاتصال على مدى 0.5–1 كم. يمكن طلب طقم واحد.

تُركَّب وحدة موجّهة بشكل دائم في المنشأة: تُوجَّه نحو طائرة مسيّرة محددة لتشويش اتصالها. لا تملك مستشعرًا خاصًا بها، لذا يجب أن يحدد جهاز آخر موقع الطائرة المسيّرة.

يستبدل الجهاز الإشارة الساتلية للطائرة المسيّرة ويوجّهها للهبوط في موقع محدد. مناسب للمنشآت التي لا يجوز فيها سقوط الطائرة المسيّرة داخل نطاقها. تتوقف النتيجة على طراز الطائرة المسيّرة.

يحدد الرادار والكاميرا للليزر موقع الطائرة المسيّرة المرصودة، وبعدها يُتلف الشعاع هيكلها. وفق بيانات المورّد، يعمل الليزر على مدى يصل إلى 4 كم. السعر الحالي وإمكانية شراء نظام جديد غير معروفين.

تُطلَق طائرة الاعتراض في أقل من خمس ثوانٍ، وتحدد موقع الطائرة المسيّرة بكاميرتها، وتلحق بها بسرعة معلنة تصل إلى 420 كم/سا. تلزم طائرة اعتراض جديدة لكل عملية إيقاف.

يوجّه رادار مثبَّت على طائرة الاعتراض نفسها نحو الطائرة المسيّرة. تلتقط الطائرات المسيّرة الصغيرة بشبكة حماية وتنقلها إلى موقع محدد. أما الطائرة المسيّرة الثقيلة، فتُبطئ الشبكة المزوّدة بمظلة سقوطها.

يُركَّب الجهاز أسفل الطائرة المسيّرة، وبأمر من الموظف يُطلق شبكة حماية بحجم نحو 3 × 3 م من مسافة 10–15 م. الجهاز متاح للبيع، لكن أداءه ضد طائرة مسيّرة أثناء الطيران يلزم التحقق منه في اختبار فعلي.